キャッチ＆リリースはダメ？
話のねた 追加項目・2005/6/1からブラックバスの移動が禁止 ←こちらを見る
2002/10/20讀賣新聞
アングラーには気になる事が 目白押しに出てきました。
「バスはスポーツフィッシングだから、バスフィッシングはファイティングを楽しみ、キープはしないのがセオリーだ。」
そろそろこんな事を言っていられないようになってきました。
いま、外来種(ブラックバス、ブルーギル等)に対し 考え方として２通り有りますが、その一つとして山梨県の富士五湖に河口湖が有ります。
完全にブラックバスを放流して、意識的でなくとも在来種を排他し、釣堀と化しました。
更に釣り税を設け釣り客に対し環境を整え、駐車場やトイレの完備を充実させています。
釣り客と、漁業者の(仕方がなっかった)利害が一致した所です。
ところが 他の所は違います。
困っている人がいることはおわかりでしょう、在来種にも悪影響を与えている事も判っていますよね。
やはり在来種が全く無くなる、または絶滅に近くなるような事は避けなければいけません。
滋賀県の琵琶湖は２００３年４月より リリース(放流)が禁止されます。
守れますか、ほかの湖にも波及しますね。(たぶん)
私は、Ｂバスをキープ(再放流禁止)と成れば、河口湖に行きますわ。(あまり遠くないし)
2005/6/1からブラックバスの規制が実施、(移動も禁止)
特定外来生物被害防止法で罰則あり (懲役3年以下・300万円以下の罰金)
特例として 河口湖 山中湖 西湖 そして芦ノ湖が3年間の期間猶予で放流が認められている。
・しかし 3年後の更新が可能らしい、それに伴ない管理責任があり 他の地域や河川に流出しないようにしなければならない としてある。
今回ブラックバスのみならず 日本の生態系保護のため 外来種で有害生物を指定した。
当初 (バス)釣りの産業に携わる企業が 危機感を持って反対運動を展開し、それに賛同したルアーフィッシング愛好家たちがネットや あらゆる方法で反対運送を繰り広げてきた。
反対派は9万６千にも達していたらしい、賛成派は極わずか１万２千。
多数決からの結果で 規制は入らないと思っていた人たちは かなりショックでしょう。
「数の道理からして納得できん」などと 怒っていませんか？
賛成派はマイノリティー(数として少ない派)、本当に あまりいなかったのでしょか？
実は 反対運動をしていた側だけで盛り上がり、賛成するはずの人たちは「関心が無かったと」考えた事が 今回の規制に至ったのでしょう。
(賛成の票を投じず 本心は反対する人をサイレントマジョリティと言うらしい)
今回 規制対象になってしまったブラックバスが悪い魚で 存在そのものを許さない などとなったことではなく、人間が崩した生態系について規制が入ったわけです。
本来なら ブラックバスの生息地域(カナダとか)に行き フィッシングをする。
こんな贅沢ができる人以外は 先にも書きましたが、神奈川県の芦ノ湖や 河口湖に代表される富士山周辺の湖 数箇所の湖沼は バスフィッシングが残されるらしいので そこで我慢ですね。
バスの持ち出しは厳禁ですよ！
やり過ぎる(ブームになる)と 生態系も壊すほどになってしまう現実がありますね。
流行るのは 仕掛け人がいるのではないでしょうか？
その仕掛けに 釣りをする人が 釣られてしまった訳ですね。
スキーもブームの時は 田舎の山肌が削り取られ 土砂流出が激しくなったり、ゴルフブームで 昔遊んだ丘陵地帯や谷戸(やと)が無くなった。
森がなくなると 森から流れ出ている河川に植物プランクトンが少なくなり 海の魚が激減するらしい。
まして、農薬散布をする場合 やがて海に影響が出ますよね？
土砂の流出だけでも 途中の川魚はたまりません。
コケを食む(はむ)鮎は餌となるコケが 土砂で育たないし、砂に生息する海洋生物は全滅、海藻も育たない環境になります。
気づくと 元に戻すことが難しい こんな様な事 もっと他にもあるでしょうね。
きっと 大きなシッペ返しが待っている気がする。
これから大人になる人たち(子供)に 付けを回す事になる 借金は現金だけではないですね。
ＰＳ
5月30日は「ゴミゼロの日」で 海岸に多くの人が参加し清掃したらしい。
私は20年前にタバコは止めて現在もすわないので 海に流れる 吸い口フィルターに関しては 無罪だ
でも、茅ヶ崎に住んでいながら (仕事を理由で) 海岸の清掃をしない私が こんな事 書いちゃっていいのか？。
しかも、たまにバスフィッシングもしてきたし 2サイクルバイクも所持してる・・・
法律に許されていて、やりたい事であり 趣味にしてきたが 多少の後ろめたさを感じつつ・・・つづけるぞ
ハイウエーカードが無くなる？
二輪用ETC無いのに・・・不公平
すべての車両平等に徴収するべきでは？
で Nシステムです
03/10/19 神奈川新聞より
車の場合ナンバーをＮシステムで
読み取ることが出来るのに
なぜ わざわざ
料金徴収を別のシステムをつくり徴収するのかな？
【ETC】の事ですよ！！
下二ケタだけでなく 四ケタ全て 読み取り可能でしょう。
雪の日ナンバーが読み取り不可能になった場合は､ただにする。
ドライバーには最高、いい方法ですよね。
外国ではナンバープレートを読み取り、料金徴収している国があるそうだが・・・
たとえ外国でやっていなくとも 今の日本で稼動しているシステムを有効に使うべきだと思うが なぜ 料金徴収を新システムにして ドライバーに (ライダー：バイク用・今は無い)
〔通行料金自動支払機=ETC車載器の購入を〕負担させ さらに 相当お値段がお高いETC専用ゲートを作り なぜ無駄遣いをするのか？・・ コレもやられた！のかな？
ジレンマが・・・
ＥＴＣ搭載車が多くなってきた場合、現金のゲートを削り ＥＴＣゲートを多くすると思います。
現金払いの車は めったに乗らない(レジャー)方の車が 多いと思う、とすると・・・
めったに乗らない人が 出かけるのは、長期の休みだと思われる。
混雑する お盆休みなどです。
すると、少なくなったゲートを 通る車はキャパを超えると 長蛇の列になります
これではＥＴＣ搭載車も ゲートに近づくのに 時間がかかるでしょうね。
もっといい方法があるのでは？
野菜でもICチップがつく時代、最初からナンバープレートに ICチップのような物でも付ければ 不公平は無いのにね。
ETCへ間違えて入ったら？
現金支払いの車が ＥＴＣのゲートに入ったら 出られないか？
そんな事有りません、かえって「バックしないで下さい、料金をＥＴＣのゲートに とりに行きます」 だって！
間違えて入った場合の対処
そのままで 問題ないそうです、車まで通行料金を取りに来てくれます。
まさか、現金支払いの車を バックさせる事も出来ませんし、そのままＥＴＣを ふさがれるのも困りますし。
という事は・・・・ 現金の車もＥＴＣゲートに 間違えて入っても いいんだな・・・・・
あくまでも 間違えた場合のみですね。 ダメだよ → 「悪魔で・・・わざと入りそう。」なんて
注意：現金支払いの車を 混雑時にＥＴＣのゲートへ 誘っている訳では有りません。
(こんな事を、裏技としないように・・・・)